<strike id="y2k2m"></strike>
<ul id="y2k2m"></ul>
【一】、我國閥門機床的未來發(fā)展方向
當(dāng)今世界主要工業(yè)發(fā)達和地區(qū)的閥門機床的發(fā)展主要表現(xiàn)為“四高”和“四化”，即、高速度、高柔性、性和智能化、網(wǎng)絡(luò)化、復(fù)合化、綠色化。我國應(yīng)該在追趕制造機床的基礎(chǔ)上，緊跟時代的潮流，在發(fā)展中求新、求變，加快與機床資源的合作，發(fā)展屬于我國自己的數(shù)控系統(tǒng)及制造主要功能部件，打破長期依靠的現(xiàn)狀。
雖然我國的機床產(chǎn)業(yè)有了很大的進步，但是仍然存在很多的問題，我們?nèi)孕枧Γ訌妼ψ灾髦R產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品的制造，提高閥門機床的性能和工作效率，滿足市場的實際需求和工程的需求，逐步縮小與世界上閥門機床制造技術(shù)的差距。
為了閥門車床有高的性，設(shè)計時不僅要考慮其功能和力學(xué)特性，還要進行性設(shè)計，根據(jù)性要求合理分配各組成件的性指標，在配套件采購和制造過程中重視質(zhì)量要求，加強質(zhì)量管理以求性的不斷增長。
【二】、國內(nèi)大型復(fù)合閥門機床發(fā)展現(xiàn)狀
隨著我國航空航天、船舶與海洋工程等產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，制造業(yè)市場對大型復(fù)雜零部件的加工需求日益增加，技術(shù)性能要求也不斷提高。例如船舶上使用的大型柴油機機體和缸蓋、火箭發(fā)動機燃燒室等大型零部件的加工，不僅要求結(jié)合面的加工，同時對大結(jié)合面上連接螺栓孔的加工、大結(jié)合面定位部分的小平面加工等也有很高的要求。除此以外，我國核電、風(fēng)電、水電、礦山機械等大型裝備制造業(yè)中一些大型復(fù)雜零部件，如核電中的水室封頭零部件、風(fēng)電輪毅等也都需要的銑車復(fù)合數(shù)控加工機床進行復(fù)合加工。在傳統(tǒng)的加工工藝中，需要使用立式車床、大型龍門膛銑床的組合加工來完成該類型零件的加工。這不僅增加了加工工裝的配置，而且由于需要進行多次裝夾，產(chǎn)品的加工效率、加工精度均難以。要實現(xiàn)這些大型復(fù)雜零件的加工，較佳的方法是采用大型數(shù)控銑車復(fù)合加工機床，在一次裝夾的情況下進行鍵、鉆、銑、車的整體加工。
我國的裝備制造業(yè)起步相對較晚、基礎(chǔ)薄弱，閥門機床的研制水平與水平存在著差距，復(fù)合加工機床也還處于起步階段。相比產(chǎn)品，國產(chǎn)復(fù)合機床從產(chǎn)品的基本技術(shù)參數(shù)、精度到整機的加工效率、性等均有明顯差距。因此，國內(nèi)復(fù)合加工機床市場面臨著以下現(xiàn)狀：(1)閥門機床市場幾乎被價格高昂的產(chǎn)品。(2)由于受歐美發(fā)達的出口限制，急需大型高、精、尖復(fù)合加工機床的航空航天、船舶與海洋工程裝備等，其發(fā)展遇到較大瓶頸。
國產(chǎn)大型、型復(fù)合機床的，既要立足現(xiàn)實，又要著眼未來。先為了滿足我國航空、海洋工程平臺建設(shè)等大型裝備制造業(yè)的急需，要選擇發(fā)展，突破核心技術(shù)受制于的現(xiàn)實，不斷縮短與的差距；同時要依據(jù)大型復(fù)合機床的功能特點做好技術(shù)儲備，實現(xiàn)自主創(chuàng)新。
